【購物心得】SAXSO SINIC Glider 專業級20S標準公路車(紅白)哪裡買?

SAXSO SINIC Glider 專業級20S標準公路車(紅白)

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是我在量販店時看到的,發現

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居然有在特價

可是我聽我好姊妹說,建議這

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可以上網網購,可能還會有折價券可以用



後來我上了網站也看到

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果然真的比店鋪便宜耶

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而且~~~ 24小時就宅配到府,真的讓我買

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先看

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台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後,很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處,原先的


自行車需求從只要品牌、只要有車,進化到以需求為前提,消費者提出自己想要的規格,不再讓


大品牌的車商牽著鼻子走,也不再任由車商餵什麼、吃什麼,演變到今天就是成為現在的局面,


以消費者導向為主的趨勢,使得車商也必須站在消費端的層面來思考,定位出消費者真正需要的


車款與配備,這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。


在這二年三鐵運動的興起,公路車的需求更是加大許多,很多人的第二部車更是直接就以公路車


做為設定,一次就把預算直上有些水準的公路車等級,正式踩進追尋速度與風切的領域之中。


當然,這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO,當然也會在公路車的市場為大家組出更好更


超值的公路車,讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌,延續到未來的自行車市場之上。





這款車定位在入門等級的公路車,所以在各個細節上可能無法達到最完美的程度,但是以這樣的

價位,我們卻希望將這部車發揮到她最大的價值,所以在這部公路車上,我們雖然沒辦法達到全

碳纖維的程度,但是以碳纖硬前叉來搭配航太級鋁合金車身,這樣的搭配也是非常令人期待的,

加上經過設計的現代感車體,搭配紅白的色系搭配,從外觀上看去,這部車討喜的因子還是很大

的喔,一部亮麗有型的好車,是選擇的第一個條件,這部 GLIDER已經具備這個特質。



公路車的精神也在車手上能夠展現出來,因為彎把就代表著速度與抽踏的快意,FSA Omega加

上FSA-OS-190-LX的車頭首,在這個部份全部交給台灣的知名大廠FSA來定奪,相信大家對FSA

都不陌生,每年的台北自行車展都是指標之一,所以這樣的車手區域是值得肯定的,用這樣好的

車手再搭配公路車的配件霸主SRAM,整台車的氣息都熱血了起來,SRAM Apex變把的加入,不

衣服有汗臭用說也可以瞭解,一部四萬元之內的公路車,在車手的地方都已經這麼替客人設想了,那超值是

一定是這部車的主要訴求了。



就我們所知道的,自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起,尤其這些牌子又不

內衣是很具知名度的時候,通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。

但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位,那情況可就大大的不同了,就像

前面所說的SRAM變把,如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統,那麼整個感覺就只有暢快而已

,因為你在變把上與煞夾上,都能看到SRAM的LOGO,你覺得很順眼,別人也會覺得很順眼

,但真的就只有順眼而已嗎?在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息,任何有關SRAM

比SHIMANO還要更好的訊息。



進入到公路車的核心便是變速系統了,前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息,當然很大的

部份是關於變速系統的,通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較,但最近幾年這些關

於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸

承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。這再再都顯示,自行車的配件不

是只有一種品牌而已,歐美玩車的時間比我們還要久,他們現在都鐘情於SRAM不是沒有原因,

所以這款DLIDER將前、中、後變全部使用SRAM Apex,先不論效能如何,但在相容度上面應該

是絕對沒有問題的。



在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題,因為以前車商訂什麼,買車的人就接受什麼,

但是目前的市場導向並非如此,所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。

大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果,這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連,所

以說近年來的消費者越來越重視這個區塊,當然,做為一家高CP值的車商,我們也要給得相當有

誠意才行。

使用SRAM原廠的Apex大盤組,在品質上原來就有一定的口碑與好評,搭配SRAM Apex的前、

中、後變與11~32T飛輪,這在最基本的配置來說,實在是很令人心動的組合。



輪組是視覺很重要的一環,因為整台車的感覺與好惡,輪組的視覺設計也佔很大的比重,如果一

7 11涼感衣心得夏季穿搭 2015個好的輪組加身,那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感,更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效

果,實在是不能不加以重視。

這次我們仍不惜重資的選擇台灣的優良輪組廠出品的東西,DT SWISS台灣德傑在國際車壇上早

已是家喻戶曉,這次所配的R1900雖然不是頂好的規格,但是在入門款的公路車上,至少能比一

些野雞款的公路車好上許多。



主要的配件之外的東西,我們也都不敢馬虎對待,因為不是很具系統的零散,我們只能在此一一

列舉給您知道,列出來給您知道是因為,就算比較零散的配件,也都是經過精心的選擇,不會讓

您感覺到任何失去超值的感受,好的東西就是好,就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。

諸如PROLOGO ZERO STN的弓型座墊、德國馬牌Continental的內外胎、SRAM PG-1031原

廠鍊條、FSA NO 42/ACB的車頭碗等等,都只說明了,這部車不是隨便做出來敷衍了事的,現

在只有更具誠意的端出菜來,才能有永續的市場可言。



從登山衣服汗臭醋車開始到現在,SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌,SAXSO沒有誇張

的廣告,也沒有財團的氣息,靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車,直到現在公路車也躍上

市場的舞台了,SAXSO仍然秉持著最初的熱忱,為廣大的車主提供更好的車,相信許多關心過

SAXSO的人都可以體會得到。



這個系列算是一個很大的分野,但是我們對品質的堅持確是永遠不變,過去對SAXSO稱讚的車友

依然活躍,往後對SAXSO信任的車友依然會出現,我們只需要做好我們所堅持的事,品牌並非最

重要的因素,給您最好的規劃才是重點,希望您可以與過去支持我們的朋友,一起為SAXSO的品牌

精神延續下去,創造更多更據競爭力的產品。





商品規格

● 車架:ROAD=Alloy(1.5")鋁合金車架

● 前叉:全Carbon 硬前叉

● 變把:SRAM Apex

● 前變:SRAM Apex

● 後變:SRAM Apex

● 飛輪:SRAM PG-1050 11~32

● 鏈條:SRAM PG-1031

● 曲柄:SRAM Apex

● 車首頭:FSA-OS-190-LX

● 車手:FSA Omega

● 座墊:PROLOGO ZERO STN

● 頭碗:FSA NO 42/ACB

● 煞把:SRAM Apex

● 煞車:SRAM Apex

● 輪圈:DT SWISS R1900

● 外胎:Continental

● 重量:8.46 kg

● 車架高C-C:500 / 520 / 540

● 顏色:白色與紅色搭配



● 台灣製造





● 航太三抽鋁合金車架

● 碳纖維硬前叉使用

● SRAM Apex 專業變速器

● 專業公路車入門首選

● 台灣製造品質可靠










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